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AFS:芯片短缺已造成全球汽车减产1027.2万辆,预计全年减产1131万辆

发布时间:2022年1月5日 | 文章来源:中国电子元件行业协会 | 浏览次数:147 | 访问原文

根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)最新数据,截至12月19日,由于汽车芯片供应短缺,已造成全球汽车减产1027.2万辆,预计全球2021年全年减产汽车1131万辆。其中中国市场累计减产198.2万辆;预计今年全年减产214.8万辆。

其他市场中,北美洲已减产汽车317.8万辆,预计今年全年减产341.2万辆;欧洲市场已减产295.4万辆,预计全年将减产334.9万辆。除中国外的亚洲其他地区中,目前已减产174万辆,预计全年减产195.2万辆。

作为全球半导体产业链的重要一环,东南亚未来疫情走势对芯片供应链安全仍有至关重要的影响,崔东树表示,后端封测工作主要集中于中日韩及东南亚国家,其中部分国家疫苗接种率极低、疫情反复风险大,后端封测流程仍面临挑战。

不过,伴随东南亚疫情逐渐向好发展,汽车芯片供应链加快恢复,缺芯行情缓解形势日趋明朗,乘联会秘书长崔东树表示:“乘用车市场芯片供给最黑暗时刻已经过去。”

即便如此,在汽车电动化、智能化加剧的情况下,短期内汽车芯片仍无法实现供需平衡。

中汽协副秘书长陈士华表示,目前芯片供应虽较三季度有所缓解,但个别芯片仍存在明显短缺,如马来西亚麻坡工厂,虽然产能恢复,但由于该工厂正全力生产前期短缺的ESP芯片,导致同样是该厂生产的车门控制器芯片、iBooster控制芯片出现供应短缺。

另外,四季度是传统汽车销售旺季,各主机厂一方面要加大产量满足市场需求,另一方面要为明年一季度备货,无形中又加大了市场对汽车芯片的需求量,陈士华认为:“短缺态势仍将延续一段时间,可能持续至2022年下半年。”