低空经济作为新质生产力的典型代表,正从政策规划迈向规模化商用。这一新兴领域以低空空域(通常指地面以上 1000 米以下)为载体,涵盖无人机物流、eVTOL(电动垂直起降航空器)载人运输、农业植保、应急救援等多元化场景。

在这场 “向天空要空间” 的经济变革中,铜凭借其优异的导电性、导热性和耐腐蚀性,成为支撑低空经济发展的核心材料之一。以下从技术应用、市场规模、产业链布局、政策驱动等维度,系统解析低空经济用铜需求的深层逻辑与未来趋势。
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铜在低空经济中的核心应用场景


eVTOL用轴向磁通电机拆解


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需求规模与增长逻辑
2.1 市场规模
中国低空经济市场规模预计 2025 年达 1.5 万亿元,2035 年突破 3.5 万亿元,年复合增长率超 22%。其中,无人机、eVTOL、低空基建三大领域对铜的需求占比超 70%。
2023 年国内注册无人机 126.7 万架,预计 2030 年保有量突破 2600 万架。按每架工业级无人机用铜 15kg 计算,年新增需求约 3.9 万吨;物流无人机因电池容量更大,单架用铜量达 25kg,若 2030 年物流无人机占比 30%,将额外贡献 1.95 万吨需求。
2023 年中国 eVTOL 市场规模 9.8 亿元,预计 2030 年产能超 12000架。参考新能源汽车单车用铜 70kg 的标准,到2030年eVTOL 铜需求约 840 吨;若叠加充电设施,总需求将达 3840 吨。
2025 年前全国新增通用机场超 500 个,配套充电网络、通信基站等预计年用铜 10 万吨以上。
2.2 增长驱动因素
从《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济写入国家战略,到《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030 年)》提出万亿级市场目标,政策推动下低空经济正从试点走向规模化。例如,合肥对 eVTOL 适航认证给予最高 500 万元补贴,直接推动载人航空器商业化进程。
电池技术突破(如宁德时代凝聚态电池能量密度突破 500Wh/kg)、电机效率提升(钕铁硼永磁电机功率密度达 5kW/kg),直接拉动铜需求。以 eVTOL 为例,电池带电量每增加 10kWh,铜用量相应增加 15kg。
除物流、载人运输外,低空经济正渗透至智慧城市管理(如无人机巡检)、农业植保(如新疆棉花田无人机管理)、应急救援(如深圳跨城医疗物资运输)等领域,这些场景对铜的需求呈指数级增长。
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产业链布局
3.1 上游资源
中国铜精矿对外依存度超 80%,主要依赖智利、秘鲁等国。2024 年全球铜矿平均品位降至 0.44%,开采成本上升至 17,700 美元 / 吨,供应端面临长期约束。
废铜回收技术(如智能分拣系统、真空熔炼)可将再生铜纯度提升至 99.997%,每吨再生铜减排 4.2 吨 CO₂。预计 2030 年再生铜在低空经济中的应用占比将达 15%,但短期内仍以原生铜为主。
3.2 中游材料
楚江新材的铜镍硅合金、宁波金田的 PEEK 扁线等产品,已应用于无人机连接器和 eVTOL 电机。这些材料在保持高导电性的同时,抗拉强度提升至 600MPa 以上。
泡沫铜(3D 铜箔)作为半固态电池集流体,可将铜用量减少 85%,同时提升电池能量密度 20%。目前,三孚新科与东峰集团合作的泡沫铜项目已实现千平米级交付,某头部电池企业订单占比超 30%。
3.3 下游应用
苏州的无人机物流网络通过铜缆快充系统,将单次配送成本降低 40%,日均配送量超 2 万单。每架物流无人机年均消耗铜材约 18kg,年需求增量达 360 吨。
深圳 – 珠海的跨海 eVTOL 航线采用铜基复合材料充电接口,支持 5 分钟快速补能,单接口年插拔次数超 1 万次,寿命较传统接口延长 3 倍。
3.4 供应链风险
智利、秘鲁等主产国资源国有化政策可能导致铜矿供应波动。例如,2024 年智利铜矿工人罢工导致全球铜价短期上涨 12%。
铝代铜在非关键部件(如部分线缆)的应用比例已达 20%,但在电机绕组、高端连接器等领域,铜的不可替代性仍超 90%。
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政策支持与区域实践
4.1 国家战略推动
2024 年《政府工作报告》将低空经济列为新增长引擎,《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030 年)》明确到 2030 年形成万亿级市场。政策红利下,低空经济核心区(如长三角、珠三角)的铜需求增速将达年均 25% 以上。
民航局发布《民用微轻小型无人驾驶航空器运行识别最低性能要求》,推动无人机监控系统铜缆标准化,单套系统用铜量较非标方案减少 15%。
4.2 地方试点
深圳:出台全国首部低空经济专项法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,规划 2025 年建成 500 个无人机起降点,配套充电网络需铜缆超 500 公里,年用铜量超 3000 吨。
05
未来趋势与投资机会
5.1 需求增长预测
5.2 技术创新
5.3 投资价值领域