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传统铜排的升级版——你不知道的新能源汽车用铜排

发布时间:2023年11月17日 | 文章来源:金田铜业 | 浏览次数:603 |

众所周知,汽车在行驶过程中,总会遇到各种各样不同的路况。例如坡道、减速带、坑洼……

因此汽车车身必然会产生振动。而新能源汽车内部由于存在电池包以及各类电器元件,那么这些振动反映到新能源汽车内部,可能就会对电芯还有对其它电器元件造成一定的损伤。

为了保护、抵消新能源汽车在行驶过程中造成的损耗,于是各大厂商一般都会要求新能源汽车使用柔性结构的铜排,也就是我们常说的叠层软铜排

那么什么是叠层软铜排呢?从外观上来看,它是由多个条状的铜箔或者是铜片,一层一层叠放起来,然后对叠放后的多个铜箔和铜片,使用高分子扩散焊机对两头进行压焊。如此一来,铜排两端就形成了硬态结构,而中间则保持着软态连接,软态连接部分能进行任意的弯曲。

早期,叠层铜排通常被用于配电箱中继电器和熔断器的连接,后因叠层铜排中间的软态连接部可以有效抵消汽车行驶过程中因振动带来的不良影响,使得整车行驶更安全,于是被逐步推广应用到新能源汽车中,广受主机厂好评。

下面,让我们来了解一下新能源汽车铜排和传统铜排的区别。总结来说,两者核心区别在于使用环境和性能要求的不同。

1、使用环境:新能源汽车铜排主要用于电动汽车的电池包、电机控制器等,而传统铜排主要用于一般的电力设备,如配电柜、开关柜等。

2、使用性能:新能源汽车铜排需要具备良好的电导性、热导性、耐腐蚀性和一定的折弯性、机械强度,以满足电动汽车在高电流、高压、高温等恶劣环境下的使用要求。而传统铜排的性能要求相对较低。

3、制造工艺:新能源汽车铜排由于其特殊的使用环境和性能要求,其制造工艺也有所不同。例如,新能源汽车铜排通常需要通过高精度的切割、弯曲、冲压等工艺来制造,以确保其精度和质量。而传统铜排的制造工艺则相对简单。

4、原料选择:新能源汽车铜排通常会选择高纯度、高导电性的铜原料,以满足其高性能的使用要求。而传统铜排的原料选择则相对灵活,可以根据实际需要选择不同的铜材料。

总的来说,新能源汽车铜排和传统铜排的主要区别在于其使用环境和性能要求,这也决定了其在制造工艺和材料选择上的不同。

宁波金田铜业生产的铜排以其高纯度的铜材料、精密的制造工艺、严格的质量控制和全方位的客户服务,赢得了业界的广泛认可。其产品不仅具有优良的电导性、热导性、耐腐蚀性和机械强度,满足了各种高性能的使用要求,而且可以根据客户需求定制各种尺寸,广泛应用于新能源汽车、电力、电子等领域,得到了众多客户的信赖和好评,欢迎来电咨询,联系电话:0574-83005999。