动力电池铜排在电动汽车和储能系统中起着至关重要的作用。它们负责在电池单元、模块和电机之间传递电能，确保电池组的功率连接和电压采集。以下是关于动力电池铜排的一些要点：
（1）集成功能
动力电池铜排将电池组的功率连接、温度传感和信号传输等功能高度集成。
（2）材料特性
硬铜排通常采用紫铜材料，具有良好的导电性和耐用性。
（3）设计考虑
在电池配电盒中，铜排的固定和安装必须合理，以防止变形和损坏。
（4）电气性能
高压铜排在电动汽车中被比作“血管网络”，直接影响续航和充电能力
动力电池系统高压连接排设计要求
1 、外观尺寸要求
（1）连接排本体平整， 无尖角、 毛刺、 裂纹；
（2）电镀层无起皮、 裂纹、 鼓泡、 污渍等电镀缺陷；
（3）端头焊接/压接层完好、 无分层；
（3）绝缘护套为橙色， 外观平整， 无明显划伤、 变形等缺陷， 同类型同批次产品无明显色差；
（4）连接排本体及绝缘护套尺寸满足图纸要求， 并最终满足动力电池总成装配要求。
2、 材料选型
常用铜排材质参照GB/T 5231—2012《加工铜及铜合金牌号和化学成分》推荐选用T2及以上牌号纯铜；T2牌号对应化学成分应符合下表1：
常用铝排材质参照GB/T 3190—2008《变形铝及铝合金化学成分》 ，推荐选用牌号1060。1060牌号对应化学成分应符合下表2：
3、 力学性能要求
铜排的力学性能参照GB/T 2059—2017《铜及铜合金带材》 和GB/T 5231—2008《铜及铜合金箔材》 ，具体要求见下表3：
铝排的力学性能参照GB/T 3880. 2—2012《一般工业用铝及铝合金板、 带材 第2部分： 力学性能》 ，具体要求见下表4：
4 、截面选型要求
连接排有效截面积应满足动力电池系统的额定/峰值电流的载流要求， 同时满足机械可靠性和工艺便利性要求；连接排有效截面积与额定电流对应关系可参照下表5：
5 、安装固定要求
连接排装配到动力电池系统后， 需保证有效的固定， 可参照下文：
（1） 硬连接排的跨接长度≥180mm时， 设计固定点；
（2） 柔性连接排的跨接长度≥150mm时， 设计固定点。
常见的连接排固定结构形式包括但不限于以下种类： 扎带、 卡扣、 塑料专用件等。
6、 机械可靠性要求
（1）理论分析： 需进行应力和疲劳强度分析；
（2）实物测试： 连接排搭载动力电池系统， 按照Q/XXXX 04. 14T20. 77—2018《动力电池系统安全及可靠性测试评价规范》 中6. 1. 1机械安全测试、 6. 2. 1机械可靠性测试进行。 要求：连接排机械性能完好、螺栓残余扭力≥60%、 无局部断裂， 绝缘层完好、 无磨损， 端头焊接/压接层完好、 无分层。
7 、电气绝缘防护要求
（1） 绝缘电阻要求
测试方法： 室温环境下，在连接排本体与绝缘护套之间，施加500VDC或1. 5倍的标称电压（二者取其大），时间以获得稳定示数为准。
要求： 测量阶段最小瞬时绝缘电阻≥0. 1KΩ /V，且测量阶段计算的最小瞬时绝缘电阻≥1kΩ /V。
（2） 耐击穿电压强度要求
测试方法： 室温环境下， 在铝排本体与绝缘层之间， 施加2500VAC 50~60Hz电压， 历时1min；
产品要求:测试期间不能发生绝缘材料击穿或电弧现象。
（3 ）电气间隙和爬电距离要求
连接排搭载动力电池系统时， 需设计绝缘保护结构， 应满足GB 4208—2017《外壳防护等级（IP代码） 》 中IPXXB要求；
在静态极限、动态变化尺寸下，连接排与带电部件、可导电部件的安全间隙应满足电气间隙与爬电距离要求，规定电气间隙与爬电距离如下表6：
8、 表面处理要求
主要表面处理方式有：电镀镍、电镀锡、贴敷镍片等。性能及特点如下：
（1）电镀镍
a、电镀镍层在空气中的稳定性很高， 由于金属镍具有很强的钝化能力， 在表面能迅速生产一层极薄的钝化膜， 能抵抗大气、 碱和某些酸的腐蚀；
b、 可作为防护装饰性镀层；
c、厚度均匀性。
（2）电镀锡
具有防腐蚀、 耐变色、 无毒、 易焊接、 柔软和延展性好， 但易划伤。 不宜接触手汗， 不宜存放在潮湿地方， 否则易变色。
（3）贴敷镍片
高压柔性连接排表面贴 0.1mm（或其他厚度尺寸） 的纯镍带。 优势： 焊接时表面不容易高温氧化，且产品耐抛光清洗； 劣势： 镍带与连接排的导电值不一致， 影响产品整体的导电率。 需根据具体产品使用要求， 进行设计选型。
9、 温升要求
测试方法： 40℃环境下，对整个电池包（或将电池包内连接排串联）， 施加 1C 电流， 历时 40min。产品要求： 连接排表面温度不得超过 80℃。
10 、禁用物质要求
禁用物质限值及检测需满足 Q/XXXX 01. 64—2016《产品禁限用物质要求》， 限制详见下表 7：
11 、阻燃要求
连接排的非金属防护层阻燃性能需满足Q/XXXX 02. 248-2015《动力电池系统非金属材料阻燃等级测试方法》 中UL94-V0的要求。
