随着新能源汽车技术的快速发展，800V驱动系统因其高效率和快速充电能力而受到越来越多厂商的关注。在这样的背景下，电机绕组扁线的高电压稳定性成为了一个亟待解决的技术难题。PEEK（聚醚醚酮）扁线因其卓越的性能，成为了替代传统漆包线的热门选择。
PEEK扁线相较于传统的厚漆膜漆包线，具有生产工艺简单、产品稳定性高、耐压性能优异等特点。它不需要经过重复的涂覆和烘烤过程，就能展现出极高的耐压性能。在加工过程中，PEEK扁线即使经过反复弯折也不易破损，这使得它在新能源汽车的电机制造中具有明显优势。
PEEK材料的线缆在新能源汽车中的应用不仅限于电机绕组，还包括作为超高温导线在航空工业中的应用，以及在石油工业、核电站、舰船和高速牵引机车等领域的广泛使用。PEEK线缆的无卤性能、高体积电阻率、优异的表面电阻、低介电常数和介电损耗因子、耐热性、阻燃性、耐化学性能以及耐辐照性，都使其成为这些领域理想的绝缘材料。
| Peek线的特点： | |
| 无卤性能 | 材料分子中不含有卤素原子，燃烧后不产生酸性气体和有毒气体，完全符合欧盟RoSH 等环保要求，是环保材料。 |
| 体积电阻 | 在极广的温度范围内，普通PEEK 聚合物仍能保持很高的体积电阻系数数值，在23℃，PEEK 体积电阻率为6 × 1013 Ωm 以上，在140℃，其体积电阻率为8 × 1012 Ωm 以上，而温度在200℃，其体积电阻率为6 × 109 Ωm 以上，仍具有优良的绝缘性能。 |
| 表面电阻 | PEEK 湿度条件优于氟塑料、聚酰胺、聚酰亚胺等塑料，在 25℃、50% 下，表面电阻系数达到 2. 0 × 1016 Ω，。 |
| 耐热性 | PEEK 聚合物具有143℃的玻璃态转化温度，由于它是一种半结晶态热塑材料，所以在熔点温度343℃附近仍可保持优良的机械性能。耐疲劳及耐蠕变性是热塑性塑料中较高的。
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| 阻燃性 | PEEK 有自熄性，不加阻燃剂用UL 标准测定分别达到94V-1（厚度为0. 3 mm） 、94V-0（厚度为1. 5 mm） 、94V-5（厚度为3. 2 mm） 。另外燃烧时的发烟量也非常少。 |
| 耐化学性能 | PEEK 聚合物具有143℃的玻璃态转化温度，由于它是一种半结晶态热塑材料，所以在熔点温度343℃附近仍可保持优良的机械性能。耐疲劳及耐蠕变性是热塑性塑料中较高的。 |
| 耐辐照性 | 耐γ 辐照的能力很强，超过了通用树脂中耐辐照性好的聚苯乙烯。可做成γ 辐照剂量达1100Mrad 时仍能保持良好绝缘性能的电线。 |
金田铜业的PEEK扁线，以其卓越的耐高温性、阻燃性、耐辐射性以及良好的机械性能，为新能源汽车提供了可靠的绝缘解决方案，欢迎来电咨询，联系电话：0574-83005999。随着技术的不断进步和市场的扩大，PEEK线缆在新能源汽车以及其他高端应用领域的需求有望持续增长。
