quanjing

研究发现:美国五分之一的电动汽车公共充电桩不能正常工作

发布时间:2024年6月27日 | 文章来源:盖世汽车网 | 浏览次数:354 | 访问原文

盖世汽车讯 据彭博社报道,一项由哈佛商学院(Harvard Business School)研究员负责的研究发现,已损坏和不能正常工作的电动汽车充电桩、不稳定的充电价格以及燃油汽车用户占用充电停车位,都是电动汽车销量上涨的重大障碍。

研究发现:美国五分之一的电动汽车公共充电桩不能正常工作

图片来源:特斯拉

该项研究是基于北美、欧洲和亚洲地区的电动汽车驾驶员过去 10多年来100多万条对充电站的评论,由Omar Asensio担任首席研究员。该研究发现,美国充电站的平均可靠性得分仅为78%,意味着大约五分之一的充电站不起作用。

Asensio表示,就目前的平均水平而言,电动汽车充电站比普通加油站更不可靠。“想象一下,如果你去一个传统的加油站,十次中有两次都出了问题,消费者就会产生抵触情绪。”

零星覆盖率(Spotty coverage)或“充电沙漠”是另一个问题,比如美国华盛顿州和弗吉尼亚州等州的所有县没有一个公共充电桩。此外,内燃机汽车用户还经常把车停在电动汽车充电点。

彭博社的报道指出,在电动汽车销量增长放缓之际,这项研究是个坏消息。本月早些时候,彭博新能源财经大幅下调了电动汽车的销量预期,并警告称,汽车行业正在进一步偏离脱碳的轨道。尽管通用汽车和Stellantis等汽车制造商在美国大力投资充电基础设施,但可靠性问题仍然存在。

Asensio称,在北美,车主经常发现充电设备损坏,因为“没有人维护这些站点”,进而导致了“充电焦虑”,而不是早期电动汽车用户面临的更常见的续航焦虑。

如果电动汽车销量反弹,缺少可正常工作的充电桩可能会成为一个更迫切的问题。据标普全球汽车(S&P Global Mobility)预测,到2027年,美国将需要大约120万个Level 2充电桩,或者能够在4小时内将一辆电动汽车充电到80%的充电桩。