quanjing

我们是否需要为更换昂贵的电动汽车电池组而担心?

发布时间:2022年5月30日 | 文章来源:新能源网 | 浏览次数:76 | 访问原文

        更换电动汽车的电池组

  电动汽车已经上市大约十年了,车主可能想知道他们需要多长时间才能更换车辆最昂贵的部件——电池组。二手电动汽车的潜在购买者可能有类似的担忧:我正在考虑购买的2017年特斯拉Model S的电池还能持续多长时间?

  所有锂离子电池(例如智能手机或笔记本电脑中的电池)都会随着时间和使用而退化。因此,考虑到一个电池组的成本——根据车辆的不同,一个新的电池组可能需要5000到15000美元(32000到95000元人民币)——电池故障似乎是一个值得考虑的问题。

  另一方面,可能不值得太过担心。以下是6个原因:

  1.汽车制造商保修

  汽车制造商为电池组提供大量保修——可能比您计划保留车辆的时间更长。拥有美国电动汽车市场约80%份额的特斯拉为其Model S和Model X电池提供8年/150000英里至少70%电池容量的保修期,这意味着如果电池容量降至70%以下,特斯拉将更换它。Model 3和Model Y Long Range和Performance变体上的电池保证8年/120000英里;Model 3标准系列电池可使用8年/100000英里。

  大多数EV制造商保证他们的电池8年/100000英里——而且关于EV电池故障的报告非常罕见。尽管如此,如果您正在考虑购买新的或二手电动汽车,请查看保修条款。例如,一些汽车制造商只有在电池完全失效时才会为客户更换电池。

  2.电池可能会持续更长时间

  一些证据和研究表明,电动汽车电池组的续航时间远远超过150000英里(241402公里)。特斯拉在线车主群体的成员报告称,行驶15万英里后电池退化不到10%,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示,Model 3电池组的设计续航里程为30万至50万英里。

  加拿大软件服务公司Geotab在2019年对6000名EV车主进行的一项研究发现,电动汽车平均每年仅损失2.3%的电池容量,同时长期保持“高水平的持续健康”。该研究得出的结论是,拥有更大电池的新型电动汽车的车主在10年或更长时间内不需要更换它们。

  3.推动更耐用的电池

  由于汽车制造商知道耐用的电池是电动汽车广泛采用的关键,因此汽车行业一直存在生产更耐用的电池的诉求。例如,据报道,特斯拉和通用汽车正在努力生产100万英里(161万公里)的电池,而中国电池供应商宁德时代表示,它准备在2020年生产可以使用16年的电池组。汽车制造商和科技公司也在追求固态电池的开发,这是电池技术的“圣杯”。

  4.生产成本下降

  在过去十年中,生产电动汽车电池的成本急剧下降。这种趋势可能会持续下去,因此即使未来电动汽车车主必须更换超出保修期的电池组,成本也可能比现在更合理。未来,可能只需更换电池组中有缺陷的电池或模块,就像特斯拉现在所做的那样,而不是整个电池组。

  5.维修设施之间的竞争

  服务电动汽车的独立竞争正在兴起。一些公司现在生产更便宜的翻新替换电池组。同样,独立维修设施也如雨后春笋般涌现,例如亚利桑那州凤凰城的Gruber Motors;位于新罕布什尔州西布鲁克、佛罗里达州奥卡拉和西棕榈滩的电气化车库,一些公司专门从事电动汽车电池组更换和其他电动汽车维修服务。

  6.政府援助

  最后,政府可能会介入提供帮助。例如,加利福尼亚州认为,购买二手电动汽车的人——以及电动汽车的原始拥有者——应该对他们所购买的产品的耐用性充满信心。拟议的立法将从2026年开始,要求电动汽车在15年或150000英里内保持80%的认证测试周期范围。它还要求车主可以轻松读取电池的“健康状态”,并且像现在的混合动力电池一样,保证EV电池的使用寿命为10年/150000英里(241402公里)。

  如何延长电池寿命

  1.不要将电池充满电,除非你马上就要驾驶它。大多数汽车制造商建议充电至90%左右。同样,不要完全耗尽电池。尽可能将其保持在至少50%(或更高)。完全充电或完全耗尽电池会缩短电池寿命并可能损坏电池。

  2.不经常在直流快速充电站为您的电动汽车充电。长时间持续使用快速充电站会缩短电池寿命。

  3.如果您居住在极端温度的地区,请注意非常寒冷的天气会降低您的电动汽车的续航里程,非常炎热的天气则会缩短电池寿命。