中广核新能源董礼：海上风电运维的机遇与挑战

北极星风力发电网讯：6月24日，“2021海上风电创新发展大会”在上海正式召开，中广核新能源运维事业部副总经理董礼先生分享了《海上风电运维的机遇与挑战》。

风电设备全生命周期中，持续时间最长的就是运维，运维阶段会把风电设备设计、制造、安装阶段的所有问题都暴露出来。实际上，在陆上风电，我们已经有过惨痛的经验教训，确实有很多风电场在后期运维碰到的问题非常多，投入非常大。

在“30•60”双碳目标下，海上风电面临非常大的发展机遇，海上风电在运维阶段有哪些困难与挑战呢？

从海上风电当前发展现状来看，风机大型化、风场规模化、走向深远海是趋势。在海上风电的运维方式上，现在主要以CTV（交通运输船）为主体，今后随着风场深远海开发的规模化发展，后期运维可能会在SOV（运维母船）和WindLift（自移动吊装平台）方面加大投入，包括风机大部件更换等吊装维护维修。

第一、在补贴退坡压力下，运维成本压力尤为显著。这个问题已不仅仅只存在于陆上风电，未来海上风电也一样。一个海上风电场从建设到退役，全生命周期下需要多少运维成本，目前我们还没有经历过，也不是很清楚。上图是如东海上风电运维成本的分类占比，实际上不同海上风电场的运维成本比例也会存在一定的差别，但可以肯定的是，它们主要的支出还是交通船的费用。上述海上风电场运维成本比例是在质保内的，海上风机设备的维修和更换费用暂未统计。

海上风电作业可达性比较差，所有作业都需要用船，并且不同作业内容、不同海况条件、不同离岸距离，对船只的需求也有所不同，从而对于船只的调度管理提出了更高的要求。

第二、风机设备验证不足会为海上风电带来巨大考验。陆上风电已经发生了不少的设备故障事故并造成了巨大的经济损失。海上风电风电也会面临同样的风险，但海上风电一旦出现设备故障，将会给运维带来更为巨大的损失，同时还有海缆的运维、柔直的运维、海上防腐等诸多问题。

某海上风电场曾出现两台发电机轴承问题，两台风机从确定需要更换发电机到完成更换一共历时3个月，为减少损失，两台机组均采用轴承修复方案，暂时恢复运行，其中，吊装总费用680万元，发电量损失220万kWh。

第三、项目前期设计施工缺陷，加大后期运维投入与风险。这个设计不仅仅是项目整体的工程设计施工缺陷，还包括设备的设计研发，这可能会导致后期运行时设备出现批量故障，造成后期运维的投入加大。

第四、海上环境复杂，安全风险高，要经受极端气候条件考验。特别是在台风高发区，如何在风电场区域做好抗台准备及应急预案，包括跟设备供应商沟通，做好防范措施，以及做好人员遇到极端天气情况的应急管理。

第五、数据应用不足，设备深层状态未知。当前我们已经进入了信息化时代，但风电行业的信息化程度并未达到预期的效果，海上风电更是如此。如何在风电运维中做到数据驱动、智慧运营，也是当前的一大挑战。

第六、海上风电运维人员短缺，运维能力不足。海上作业类型诸多，机组基础检查、水下作业、风机设备、海上升压站等方面都需要很高的专业性运维能力，这对运维人员的综合能力、技术水平提出了挑战。

海上风电运维行业面临的六大问题，如何去解决？

一是智慧化应用，切实降低运维成本，提高运维效率，构建监控、安全、预警及数据四大中心，通过数据驱动的方式实现智慧化运营，这是未来的发展大方向。二是对风电场做全生命周期的管理，即从项目设计和建设阶段开始，实施设备可靠性管理，降低风场全生命周期的故障风险。三是要注重运维人才培养，打造运维核心竞争力。

主要的具体应对措施有以下几点：

第一、建立集中监控，打造集中运行的管理模式。实践证明在陆上风电我们通过这种集控运行的模式，从人员集约，风场监控，资产管理等方面都可以实现减员增效，但需要保证数据的准确性和高质量。

第二、依靠互联网技术，打造备件联储信息化平台，提升物资精益化管理水平。通过互联互通共享互备，实现外部与供应商的库存信息互通，在保证备件库存不上升的同时，确保急需备品配件的响应速度。

第三、把好风险源头，进行全寿期可靠性管控。充分考量设备可靠性影响因素及提升关键点，从源头建立细化、量化的可靠性评估标准和体系。建立质量问题根本原因分析机制和风险概率分析评价机制，并反馈到设备采购前端。

第四、推进智能状态预警体系建设，全面实现设备预测性维护。通过建立大数据平台，运用对系统、机组等分析，构建风电机组的系统模型，并根据这个模型判断设备的运行状态，进而结合气候条件及窗口期，实现动状态检修，智慧运维。

第五、加强精准气象预报，智慧化调度，防范海上风电运维风险。通过气象海洋预报和监测数据、设备运行数据（状态监测数据、故障预警数据等）、人员船舶数据，建立精准的海洋气象预报模型，人员、船只调度模型，运维策略寻优模型，防范海上风电运维重大风险，降低海上风电运维成本，提升海上风电发电性能